ホイールボルトをきつく締めすぎないでください。

車のタイヤがパンクすると漏れが発生するため、スペアタイヤを交換し、修理工場に行ってタイヤを修理し、再度タイヤを交換する必要があります。多くのオールドアイアンはこの過程を経験しているはずだ。
タイヤを交換するには、ホイールを分解してボルトを締める必要があります。ネジの所有者は、メンテナンス技術者がホイールのボルトを締めるために長い延長ロッドを使用したり、レンチを踏んだりしているのをよく見かけます。レンチを体全体の力で押し込んで締め付け、「ホイールボルトはしっかり締めないと高速道路走行時にタイヤが緩む危険がある」と顧客に説明する。これは本当に合理的なのでしょうか?
ホイールの締結方法は大きく分けてホイールボルト方式とホイールナット方式の2種類があります。
ホイールボルトとその接続構造。ホイールボルトはブレーキディスクとタイヤを貫通し、あらかじめネジが切られたハブに締め付けられます。ホイールボルトの頭は湾曲しており、締め付けた際の接線方向の荷重に耐えることができます。
ホイールボルトと比較して、ホイールハブボルトはブレーキディスクとタイヤの内側を貫通し、ホイールナットはねじ込みボルトに締め付けられます。