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最近、当社はCNCホイールハブボルトインテリジェント生産ラインの包括的なアップグレードを完了しました。高精度の加工技術と-全工程品質管理システムにより、当社は大型車両部品の製造力をさらに強化しました。-

仕様：トラックの特定のニーズに基づいて、適切なボルト仕様を選択します。一般的なボルト仕様には、M18、M22などが含まれ、数値はボルトの直径を表します。

1.材料：通常、高強度合金鋼または炭素鋼が使用されます2.鋼鉄ビレット予熱：鋼鉄のビレットを適切な温度に加熱して、材料の良好な可塑性を確保する3.金型設計：トラックボルトに適した鍛造金型の設計と製造

ホット鍛造は、特定のプロセス条件と予防策を必要とする金属処理プロセスです.以下は、ホットフォーミングの主要なプロセス要件です。

熱処理は、加熱と冷却プロセスを制御することにより、材料の物理的および機械的特性を変える方法{.熱処理は、材料相変換、粒子の洗練、内部ストレスの軽減、ホイールボルトの硬度と強度の向上.次の主な理由です。

従来の燃料トラックと比較して、電気トラックにはかなりのコストの利点があります。まず第一に、電気トラックのエネルギー源は電気であり、燃料よりも安いため、1キロメートルあたりのエネルギーコストは低くなります。さらに、電動バンは長持ちし、メンテナンスコストが低くなります...

1.サイズ：必要なボルトの直径と長さを決定します。これは、接続するために必要な材料とアプリケーションに基づいて決定できます。安全で信頼性の高い接続を確保するために、ボルトサイズが接続する材料と一致していることを確認してください。2。マテリアル：ニーズに応じて適切なボルト材料を選択します。一般的...

以下を含むボルトスレッドには多くの標準があります。1。メトリックスレッド：メトリックスレッドは粗いスレッドとファインスレッドに分割され、ISO {68-1}およびISO 965-1を含む一般的な標準があります。この標準は、メトリックスレッドの寸法、公差、スレッド角などのパラメーターを指定します。

1.キャスティングまたは鍛造：アルミニウムまたは鋼鉄のビレットが高温で最初に鋳造または鍛造されて中央の溝で空白を形成します

ロシアと東ヨーロッパ最大の商用車展示会であるCOMTRANSは、ビジネスや顧客の要件に合わせてトラック、バス、LCV、最新のツール、部品、付属品を調達するのに最適な場所です。

オートメカニカ上海は、ドイツのフランクフルトで開催される親展示会に次ぐ、世界第 2 位の自動車部品ブランド展示会です。

トラックボルトは、トラックの部品を接続するための重要な要素であり、エンジン、ステアリングシステム、サスペンションシステム、ブレーキシステムなど、トラックのさまざまなコンポーネントを固定および接続するために一般的に使用されます。通常、安全性と構造を確保するために高強度の材料で作られています。信頼性。